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手表机芯的轮系传动形式有正中心传动形式、偏中心传动形式。
正中心传动形式是指中心轮(二轮)在手表机芯主夹板的中心。
偏中心传动形式是指中心轮(二轮)不位于手表机芯主夹板的中心。
手表生产的历史上，正中心和偏中心传动形式似乎是个两派别，早期的手表机芯以正中心传动形式为多，而现在的手表机芯偏中心传动形式更为常见。比如著名的ETA机芯，基本都是偏中心传动的。正中心传动形式的一般会多出一个中心夹板(大三针的表)，秒轮重叠在其上，如此会使机芯的厚度增加，好处是带针结构比较简单。偏中心传动形式的没有重叠的轮，机芯能做的更薄，但它要从二轮或三轮(过轮)上引出带针的传动，稍许麻烦点。
也有人认为偏中心传动形式的效率更高，其实任何手表都希望能在有限的机芯空间里将手表的摆轮和发条盒直径做大，让发条具有更多的工作圈数，让摆轮具有更大的转动惯量，这是保证手表获得精确的走时精度的一个前提。
ETA机芯的条盒轮和摆轮的直径比别的机芯大的多，拿最早的ETA2750讲(摆轮频率21600次/时)条盒轮直径约12MM，摆轮直径在11.5MM左右，而机芯直径才25.6MM，发条工作圈数在7圈以上，保障了40个小时以上的走时长度，有的甚至可以走到50个小时。摆轮的转动惯量也大，因此抗干扰能力强，这样手表才能走时准确。偏中心的机芯另一个好处是在维修上可以做整机清洗，并不会影响到注油。ETA28系列的机芯以及以后的其他系列的机心也继承了ETA的光荣传统，但是ETA 女表的机芯比如2671的，最大的问题是走时长期稳定性不好，得经常洗油才能保持走时精度，所以手表是机芯直径越大它的走时性能就越好。
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